• Strona główna
• Kadencja XII część 1
• Kadencja XII część 2
• Kadencja XII część 3
• Kadencja XII część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie lokalizacji międzynarodowego centrum logistycznego w Wolbromiu w woj. małopolskim

   Szanowny Panie Marszałku! Stosownie do pisma z dnia 12 marca 2002 r nr SPS020282702 uprzejmie przedkładam następującą odpowiedź na interpelację posłów Józefa Skuteckiego i Kazimierza Wójcika w sprawie lokalizacji międzynarodowego centrum logistycznego w Wolbromiu    Podzielając pogląd panów posłów o istotnym znaczeniu gospodarczym i regionalnym inwestycji związanej z budową centrum logistycznego w Wolbromiu pragnę zaznaczyć że powyższe przedsięwzięcie należy rozpatrywać z punktu widzenia transportu w kontekście aktywizacji przewozów na kolejowej linii szerokotorowej tzw LHS    Linia Hutnicza Szerokotorowa usytuowana w Polsce jest najdłuższym odcinkiem linii kolejowych o prześwicie 1520 mm bo 394 650 km ze wszystkich państw na terytoriach których stosowany jest prześwit toru 1435 mm Przebiega ona od ukraińskopolskiej granicy państwowej Iżov Hrubieszów do Sławkowa Zarząd nad... czytaj całość

Interpelacja w sprawie przyszłości kolejowej linii hutniczej szerokotorowej

   Szanowny Panie Ministrze! W trakcie moich rozmów z wyborcami wielokrotnie stykałem się z pytaniami dotyczącymi przyszłości szerokotorowej linii hutniczosiarkowej Dlatego też proszę pana premiera o udzielenie następujących wyjaśnień    1 Czy Ministerstwo Infrastruktury posiada lub prowadzi prace nad jakimiś planami dotyczącymi przyszłości linii hutniczosiarkowej    2 Czy przewiduje się podjęcie działań zmierzających do zwiększenia przewozów na tej linii ze szczególnym uwzględnieniem przewozów tranzytowych z krajów byłego ZSRR    3 Czy będą realizowane plany budowy dużego terminalu przeładunkowego na Śląsku Jeśli tak na jakim etapie znajdują się prace Jeśli nie z jakich przyczyn zaniechano realizacji tych planów    4 Czy polski rząd prowadził w tej sprawie jakieś rozmowy z partnerami zagranicznymi    Liczę na możliwie jak najpełniejszą odpowiedź na powyższe pytania    Łączę wyrazy... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji ekonomicznej wytwórni strunobetonowych oraz zakupu podkładów i podrozjazdnic strunobetonowych przez Polskie Koleje Państwowe

   Odpowiadając na interpelację pana posła Adama Szejnfelda dotyczącą sytuacji ekonomicznej polskich wytwórni strunobetonowych oraz zakupu podkładów i podrozjazdnic strunobetonowych przez Polskie Koleje Państwowe uprzejmie proszę o przyjęcie następujących wyjaśnień    Rozwój powiązań transportowych Polski z krajami Europy oznacza potrzebę dostosowania krajowej sieci kolejowej do wymagań i standardów technicznych stawianych przez partnerów europejskich Dotyczy to zarówno wprowadzenia zasad i zaleceń formułowanych w dyrektywach Rady UE jak i podnoszenia parametrów technicznych polskiej infrastruktury kolejowej    W sferze gotowości infrastruktury kolejowej pod względem technicznym i eksploatacyjnym pozostaje bardzo wiele do zrealizowania Najistotniejszym elementem w tym obszarze jest problem finansowania infrastruktury Na źródła finansowania infrastruktury kolejowej składają się    środki własne przedsiębiorstwa PKP    dotacje budżetowe    kredyty    środki pomocowe Unii Europejskiej programy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie przedłużającego się remontu trasy kolejowej Łódź-Warszawa

   Szanowny Panie Ministrze! Od ponad roku trwa modernizacja linii kolejowej ŁódźWarszawa jednej z najbardziej dochodowych dla PKP linii w Polsce Remont jest ze wszech miar uzasadniony i ważny natomiast jest wykonywany w sposób daleki od tego jak podobne remonty wykonuje się w innych krajach Unii Europejskiej    W związku z tym zwracam się do Pana Ministra z pytaniami    1 Dlaczego mimo wyjątkowo dobrej pogody w bieżącym roku modernizacja trasy opóźnia się    2 Dlaczego trasy nie modernizuje się kompleksowo na całym odcinku tylko w jednym miejscu pracują ekipy remontowe    3 Dlaczego nagminnie spóźniają się pociągi i odjeżdżają o innych godzinach niż wynika to z rozkładu jazdy    4 Dlaczego tak wiele pociągów zostało wyeliminowanych z rozkładu jazdy a w okresie Świąt Wielkanocnych... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zmiany rozporządzenia ministra ochrony środowiska, zasobów naturalnych i leśnictwa z dnia 13 maja 1995 r.

   Podczas kontroli inwestycji centralnych przez podkomisję stałą Komisji Finansów Publicznych zostałem poinformowany że w ramach wydawania aktów wykonawczych do ustawy o ochronie środowiska minister ochrony środowiska uznając za szczególnie szkodliwe inwestycje prowadzone przez PKP zaliczył do nich także modernizację linii które są wykonywane z zachowaniem na nich ruchu kolejowego Brak określenia mówiącego o tym że wymóg dotyczy jedynie nowo budowanych linii stworzył sytuację w której na przykład modernizacja linii Warszawa Rzepin wymaga sporządzenia 85 takich operatów przez tyle bowiem gmin ta linia przebiega    Zwracam się z zapytaniem Czy w ramach nowelizowanych aktualnie przepisów wykonawczych do ustawy o ochronie środowiska ten niezwykle nieracjonalny wymóg prawny zostanie usunięty    Poseł Stanisław Kracik    Niepołomice dnia 21 kwietnia 1998 r ... czytaj całość

Sitemap