• Strona główna
• Kadencja XII część 1
• Kadencja XII część 2
• Kadencja XII część 3
• Kadencja XII część 4

Interpelacja w sprawie planowanego wzrostu stawki podatku akcyzowego na gaz LPG

   Planowany od 1 stycznia 2005 r wzrost podatku akcyzowego na gaz LPG służący jako paliwo alternatywne do napędu pojazdów mechanicznych może przyczynić się do spadku opłacalności używania tego ekologicznego paliwa W Polsce jest zarejestrowanych ponad milion samochodów zasilanych gazem LPG Szacuje się że do końca przyszłego roku liczba ta może przekroczyć 2 miliony pojazdów Koszt przystosowania nowoczesnego silnika do zasilania gazem wynosi kilka tysięcy złotych Aby całe przedsięwzięcie było opłacalne dla przeciętnego kierowcy cena gazu LPG powinna być znacznie niższa niż cena paliw tradycyjnych    Od 1 maja br nastąpił niemal 40% wzrost akcyzy na gaz LPG Dalsze podnoszenie podatków na ten rodzaj paliwa stawia pod znakiem zapytania opłacalność inwestowania w instalację gazową Kolejny wzrost podatku akcyzowego w połączeniu ze... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie wykorzystania potencjału przemysłu spirytusowego do produkcji spirytusu bezwodnego w celu zastosowania go do paliw

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na pismo pana marszałka z dnia 6 marca 2002 r znak SPS020280802 w związku z interpelacją pana posła Alfreda Budnera dotyczącą wykorzystania potencjału przemysłu spirytusowego do produkcji spirytusu bezwodnego w celu zastosowania go do paliw przekazuję informację w sprawie regulacji prawnych umożliwiających systemowe wprowadzanie na rynek krajowy paliw płynnych z dodatkami pochodzenia rolniczego    Produkcja paliw z surowców rolnych w tym odwodnionego spirytusu etylowego pochodzenia rolniczego zajmuje znaczącą pozycję w polityce Ministerstwa Rolnictwa i Rozwoju Wsi Wzrost tej produkcji to szansa na    1 zmniejszenie obciążenia środowiska poprzez zgodną ze strategicznymi dokumentami rządowymi redukcję emisji gazów cieplarnianych    2 wzrost bezpieczeństwa paliwowego kraju zmniejszenie ryzyka związanego z przerwaniem brakiem dostaw paliw silnikowych amortyzacją tempa wzrostu cen na surowce... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie kształtowania cen benzyny i olejów napędowych

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na nadesłaną przy piśmie pana marszałka znak SPS02033301 z dnia 8 listopada 2001 r interpelację pana posła Stanisława Steca w sprawie kształtowania cen benzyny i oleju napędowego na polskim rynku paliw płynnych po zasięgnięciu opinii prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów uprzejmie informuję    Zgodnie z ustawą z dnia 26 lutego 1982 r o cenach tj DzU z 1998 r nr 27 poz 195 ze zm ceny paliw silnikowych są cenami umownymi a zatem nie są objęte ograniczeniami swobodnego kształtowania ich poziomu Należy zaznaczyć iż z uwagi na fakt posiadania przez jednego z producentów paliw tj Polski Koncern Naftowy ˝Orlen˝ SA na polskim rynku paliw pozycji dominującej ok 60% paliwa sprzedawanego w Polsce pochodzi z... czytaj całość

Interpelacja w sprawie realizacji bonów paliwowych przez rolników

   Szanowny Panie Marszałku! Zgodnie z art 117 i 118 regulaminu Sejmu RP składam na ręce pana marszałka interpelację do pana Marka Belki wicepremiera ministra finansów w sprawie realizacji bonów paliwowych przez rolników    Stacje paliw które wydają olej napędowy rolnikom na podstawie bonów paliwowych odbierają sobie należność podczas rozliczania podatku VAT z urzędami skarbowymi Ten system prawidłowo funkcjonuje tylko w przypadku zakupu paliwa w dużych stacjach które sprzedają nie tylko paliwo ale mają także wpływy z innej sprzedaży Małe stacje które mają do zwrotu niewielkie kwoty podatku należność za sprzedany rolnikom olej napędowy mogą odbierać nie tylko w ciągu wielu miesięcy a nawet kilku lat W takiej sytuacji odmawiają one rolnikom sprzedaży oleju na podstawie bonów paliwowych Na terenach wiejskich... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zabezpieczenia życia i zdrowia ludzkiego oraz środowiska przed skutkami awarii i nieszczelności zbiorników w bazach i stacjach paliw

   Szanowny Panie Ministrze! Począwszy od 1996 r prowadzone były prace legislacyjne i ustawodawcze mające na celu zabezpieczenie życia i zdrowia ludzkiego oraz mienia i środowiska przed skutkami awarii i nieszczelności zbiorników w bazach i stacjach paliw    Wynikiem tych prac jest rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 22 grudnia 1998 r DzU nr 162 poz 1131 które uznało zbiorniki na materiały ciekłe jako stanowiące zagrożenie dla życia lub zdrowia ludzkiego oraz mienia i środowiska Wynika to jednoznacznie z § 1 pkt 1 lit b niniejszego rozporządzenia 20 września 2000 r minister gospodarki wydał rozporządzenie DzU nr 98 poz 1067 nakładające obowiązek wyposażenia zbiorników w stacjach paliw w urządzenia sygnalizujące i zbiorników w bazach paliw w urządzenia zabezpieczające do końca 2005 r... czytaj całość

Interpelacja w sprawie trybu wprowadzenia oraz konsekwencji społeczno-gospodarczych nowelizacji rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 22 marca 2002 r. dotyczącego podatku akcyzowego

   Z informacji które do mnie napłynęły z dużych firm branży chemii organicznej wynika że ostatnio wprowadzone nowelizacje do rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 22 marca 2002 r w sprawie podatku akcyzowego DzU nr 27 poz 269 z późn zm są nie tylko niezgodne z art 217 Konstytucji RP ale nie wykonują we właściwy sposób upoważnienia ustawowego w szczególności zobowiązującego Ministra Finansów do uwzględnienia w akcie normatywnym specyfiki produkcji i obrotu poszczególnymi wyrobami akcyzowymi    Z informacji o zakresie stosowania przepisów prawa podatkowego wydanej w sierpniu przez jeden z urzędów skarbowych wynika że z dniem 1092003 r na rynku nie będą występowały nieobciążone podatkiem akcyzowym komponenty mogące tylko potencjalnie służyć do wytwarzania paliw silnikowych w drodze mieszania produktów naftowych Oznacza to... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie przemytu paliwa w zbiornikach samochodów ciężarowych przejeżdżających przez Polskę

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z przekazaniem w dniu 24 sierpnia 1999 r przez pana marszałka przy piśmie znak SPS0202234899 interpelacji pana posła Stanisława Steca w sprawie przemytu paliwa w zbiornikach samochodów ciężarowych przejeżdżających przez Polskę oraz w sprawie działań zmierzających do unormowania przewozu paliw przedstawiam stanowisko dotyczące powyższej kwestii    W ostatnich kilku miesiącach br pojawiły się sygnały że występuje zwiększony bezcłowy przywóz zza granicy wschodniej paliw w zbiornikach wbudowanych fabrycznie do samochodów ciężarowych Przywóz taki jest zgodny z obowiązującym prawem gdyż stosownie do postanowień art 190 § 1 pkt 18 ustawy z dnia 9 stycznia 1997 r Kodeks celny DzU nr 23 poz 117 z późn zm wolny od cła jest przywóz wyposażenia oraz zapasów niezbędnych do eksploatacji... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nieopłacalności produkcji biopaliw

   Szanowny Panie Premierze! W styczniu tego roku w życie weszły przepisy których zadaniem miało być upowszechnienie a więc ułatwienie produkcji i dystrybucji biopaliw Czekali na nie producenci paliw ale przede wszystkim rolnicy dla których uprawa roślin wykorzystywanych do ich produkcji miała oznaczać dochody o które coraz trudniej w produkcji rolniczej Niestety przepisy ustawy regulującej tę kwestię są w zasadzie martwymi przepisami ponieważ produkcja biopaliw jest nieopłacalna Wyprodukowanie litra biodiesla jest bowiem droższe od wyprodukowania litra tradycyjnego paliwa W uchwalonych przepisach zabrakło wytycznych dotyczących ulg podatkowych dla producentów biopaliw A tymczasem Ministerstwo Finansów zgodnie z dyrektywą unijną zmniejszyło ulgę dla producentów za wytworzenie jednego litra biodiesla z 220 zł do 1 zł nie proponując w zamian żadnego wsparcia finansowego Zabrakło... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planowanych przez Ministerstwo Finansów drastycznych podwyżek stawek podatku akcyzowego na gaz LPG

   Szanowny Panie Ministrze! W ostatnim czasie pojawiły się pogłoski na temat drastycznych podwyżek wysokości podatku akcyzowego na gaz płynny LPG Cena tzw autogazu miałaby docelowo wzrosnąć powyżej 25 zł a nawet do 3 zł za litr    Do spotęgowania powstałego zamieszania przyczynił się również sam Pan Minister wypowiadając cytowane przez media opinie na temat konieczności zmniejszenia różnic w cenach między gazem LPG a pozostałymi paliwami benzyną i olejem napędowym A propos takich planów; warto przypomnieć iż wartość energetyczna litra autogazu jest około 2030% niższa niż wartość energetyczna litra benzyny bezołowiowej E95    Od maja bieżącego roku stawka akcyzy na autogaz wzrosła aż o 385% Podwyżkę tę początkowo próbowano uzasadniać naszym przystąpieniem do UE Jednakże ostatecznie Ministerstwo Finansów przyznało iż jest... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zrekompensowania rolnikom wzrostu ceny paliwa

   W związku z częściowym przeniesieniem podatku od środków transportowych w cenę paliwa doszło do znacznego dodatkowego obciążenia rolników którzy do niedawna nie płacili podatku drogowego od maszyn samobieżnych nie zarejestrowanych ciągników i urządzeń które pracując w gospodarstwie zużywają duże ilości paliwa Od ciągników rolnicy płacili stosunkowo niewielki podatek który był prawdopodobnie dużo niższy niż różnica nowej ceny paliwa zużywanego przez te ciągniki Nadto rolnicy posiadający samochody ciężarowe o ładowności powyżej 2 ton i przyczepy o ładowności powyżej 5 ton zmuszeni będą płacić podwójny podatek Przy obecnych zasadach funkcjonowania zbytu płodów rolnych rolnicy nie mają możliwości zrekompensowania sobie wzrostu kosztów tego nakładu Pogorszy to obecną bardzo trudną sytuację gospodarstw rolnych a zarazem postawi pod znakiem zapytania opłacalność produkcji wielu artykułów   ... czytaj całość

Sitemap