Debaty sejmowe XII Kadencja

• Strona główna
• Kadencja XII część 1
• Kadencja XII część 2
• Kadencja XII część 3
• Kadencja XII część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji polskich przewoźników drogowych

   W nawiązaniu do interpelacji pana posła Seweryna Kaczmarka w sprawie sytuacji polskich firm przewozowych przekazuję stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej przygotowane wspólnie z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Generalną Dyrekcją Dróg Publicznych ze względu na poruszone w interpelacji problemy przekraczające kompetencje MTiGM    Zgodnie z art 22 ustawy z dnia 2 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego DzU nr 106 poz 677 wykonywanie przez zagranicznego przedsiębiorcę przewozu który zaczyna się i kończy na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej czyli przewozu kabotażowego wymaga odrębnego zezwolenia ministra transportu i gospodarki morskiej Minister transportu i gospodarki morskiej może udzielić zagranicznemu przedsiębiorcy ww zezwolenia na jego wniosek Do wniosku należy dołączyć opinię co najmniej dwóch polskich organizacji o zasięgu ogólnokrajowym zrzeszających... czytaj całość

Interpelacja w sprawie braku przepisów wykonawczych dotyczących transportu multimodalnego

   Zainteresowani transportem multimodalnym przewoźnicy skarżą się na brak jednoznacznych przepisów określających warunki techniczne transportu masę całkowitą pojazdu i możliwości uzyskania ulgi wagonowej    W krajach traktujących poważnie transport multimodalny do naczepy samochodowej transportowanej wagonem kieszeniowym lub do skrzyni wymiennej wiezionej wagonem platformą można ładować 275 tony towaru Niemcy Włochy W Polsce wg opinii przewoźników nie ukazał się żaden przepis który stwarzałby znaczącą ulgę dla operatorów transportu multimodalnego W DzU nr 4499 § 31 pkt 3 jest co prawda wzmianka iż w przypadku odwozu kontenerów ISO 40 ft w transporcie kombinowanym dopuszczalna masa całkowita zestawu 5osiowego może wynosić 44 tony ale zachodzi pytanie    dlaczego przepis nie precyzuje co z transportem kontenerów 20 ft tankkontenerów 30 ft kontenerów skrzyniowych 45 ft   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sytuacji polskich firm transportowych

   Ogólnopolskie Stowarzyszenie na rzecz Obrony Przewoźników skierowało min na moje ręce informację o dramatycznej sytuacji polskich firm transportowych Przewoźnicy zwracają uwagę że w wyniku złej organizacji ruchu tranzytowego oraz braku rygorystycznego przestrzegania umów o wykonywaniu międzynarodowego transportu drogowego polska gospodarka ponosi straty Według ich oceny brak działań ze strony rządu może spowodować bankructwo większości z 7000 firm transportowych w Polsce utratę ponad 20 tys miejsc pracy oraz wejście na rynek zajmowany dotychczas przez polskie firmy przewoźników niemieckich holenderskich rosyjskich i białoruskich Zwracają także uwagę na ryzyko utraty w większości leasingowego taboru oraz spłaconych już rat leasingowych    W związku z powyższym uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania    1 Czy prawdą jest że roczne straty skarbu państwa z powodu niepobrania... czytaj całość