• Strona główna
• Kadencja XII część 1
• Kadencja XII część 2
• Kadencja XII część 3
• Kadencja XII część 4

Interpelacja w sprawie rządowego projektu regionalizacji kolejowych przewozów pasażerskich

   Szanowny Panie Ministrze! Zgodnie z obowiązującym porządkiem prawnym organizowanie i finansowanie regionalnych przewozów pasażerskich należy od początku 2001 roku do zadań własnych samorządu województwa Do końca 2003 roku dofinansowanie tych przewozów następowało w formie dotacji z budżetu państwa Mimo iż niezbędną wysokość dotacji szacowano oficjalnie w ust o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego PKP na poziomie 800 mln zł w skali kraju to samorządy otrzymywały na ten cel średniorocznie 300 mln zł    Konsekwencją tak niskiego dofinansowania było zlikwidowanie wielu połączeń regionalnych przy dezaprobacie lokalnych społeczności gdyż utrudniło to dojazdy do pracy i szkół oraz spowodowało dalszą dekapitalizację i tak bardzo złego stanu taboru kolejowego    Jakość i efektywność ekonomiczna przewozów regionalnych stale spada i zwiększa się dysproporcja do standardów... czytaj całość

Interpelacja w sprawie stanowiska Ministerstwa Skarbu Państwa wobec planowanych zmian restrukturyzacyjnych w regionalnych ośrodkach Telewizji Polskiej

   Telewizja Polska SA jako jednoosobowa spółka akcyjna Skarbu Państwa poprzez TVP 3 działa w sieci 16 oddziałów terenowych na terenie całego kraju Trójka posiada charakter informacyjnodokumentalny choć nadaje również programy sportowe oraz sejmowe Większość jej czasu antenowego obejmuje wspólne ogólnokrajowe pasmo natomiast kilka razy dziennie każdy oddział emituje własne audycje poświęcone lokalnym problemom i zawierające regionalne informacje    Szczególnie dużą popularnością cieszy się program informacyjny TVP 3 który niezmiennie gromadzi przed telewizorami sporą rzeszę odbiorców    Dalsza popularyzacja regionalnej Trójki jest nierozerwalnie związana z rozwojem oddziałów terenowych TVP 3 wymaga to jednak szeregu inwestycji i nakładów finansowych zarówno w sprzęt techniczny jak i w kapitał ludzki    Tylko wtedy TVP 3 będzie mogła realizować własną misję którą jest tworzenie i rozpowszechnianie regionalnych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zawieszenia ruchu pasażerskiego na lokalnych liniach kolejowych na przykładzie woj. warmińsko-mazurskiego

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pani poseł Joanny Sosnowskiej w sprawie zawieszenia ruchu pasażerskiego na lokalnych liniach kolejowych na przykładzie woj warmińskomazurskiego w oparciu o przekazaną przez Zarząd PKP informację odnosząc się do pytań zadanych w interpelacji uprzejmie wyjaśniam    Przewozy lokalne należą do najbardziej nieefektywnych Wskaźnik pokrycia kosztów przychodami w tej grupie przewozów nie przekracza średnio 30% łącznie z dotacją budżetową z tytułu stosowania ulg ustawowych przy czym dla poszczególnych pociągów i odcinków linii jest on bardzo zróżnicowany    Przedsiębiorstwo PKP znajdujące się w bardzo trudnej sytuacji finansowej zostało zmuszone do podejmowania decyzji zmierzających w kierunku zawieszenia przewozów najbardziej nierentownych    Obecnie przedsiębiorstwo PKP nie zamierza zawieszać przewozów pasażerskich na całych odcinkach linii zaznacza jednak iż mogą zostać odwołane... czytaj całość

Interpelacja w sprawie połączeń lotniczych na trasie Poznań - Bruksela

   Szanowny Panie Ministrze! Na okres zima 20012002 zawieszono połączenie lotnicze na trasie Poznań Bruksela które miało ok 60procentowe obłożenie po roku latania    Czy planowane są dalsze zawieszenia przewozów międzynarodowych    Czy jest możliwość wydania zgody obecnym przewoźnikom na loty do portów regionalnych Do tej pory takie zgody nie są wydawane ponieważ państwo chroniło interes narodowego przewoźnika    Na skutek obowiązującego prawa ustawy o powołaniu PP ˝Porty Lotnicze˝ i ustawy o gospodarce gruntami na terenach lotnisk regionalnych uwłaszczyło się PP ˝Porty Lotnicze˝ i tymi aportami wchodziło do zakładanych spółek lotniskowych w portach regionalnych Z tego powodu PP ˝Porty Lotnicze˝ posiada 85% udziałów w poznańskim lotnisku Jakie są realne możliwości przeniesienia tych udziałów na własność samorządów lokalnych    Z poważaniem    Poseł Sylwia Pusz   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planowanego połączenia Podlaskiego Zakładu Przewozów Regionalnych z Mazowieckim Zakładem Przewozów Regionalnych

   Zarząd PKP Przewozy Regionalne sp z oo uchwałą nr 892004 z 28 kwietnia 2004 r postanowił połączyć jednostki wykonawcze spółki i zmniejszyć ich liczbę z 16 do 13 Wśród likwidowanych jednostek ma znaleźć się min Podlaski Zakład Przewozów Regionalnych w Białymstoku który po połączeniu z Mazowieckim Zakładem Przewozów Regionalnych w Warszawie tworzyłby MazowieckoPodlaski Zakład Przewozów Regionalnych z siedzibą w Warszawie Zgodnie z przyjętymi założeniami spółka operacją tą zamierza osiągnąć następujące cele    1 racjonalizację struktur organizacyjnych i podwyższenie sprawności zarządzania    2 koncentrację zasobów ludzkich i zmniejszenie kosztów administracyjnych w obrębie łączonych jednostek wykonawczych    3 zwiększenie koncentracji taboru sprzętu i zaplecza    4 przygotowanie bardziej racjonalnej oferty przewozowej    5 zwiększenie kontroli kosztów i ich kształtowania    6 zwiększenie konkurencyjności    7 poprawę... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planów reorganizacji przedsiębiorstwa PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. polegającej na podziale firmy na 16 niezależnych spółek

   Od kilkunastu miesięcy trwają rozmowy i prowadzone są działania zmierzające do podzielenia ˝przewozów regionalnych˝ w 16 niezależnych spółek Według posiadanej wiedzy do chwili obecnej powstała jedna wzorcowa spółka obejmująca woj mazowieckie Czy doświadczenie z przykładu woj mazowieckiego które ma swoją specyfikę pozwala na podejmowanie inicjatywy w innych województwach Czy podjęto już i ewentualnie jak daleko zaawansowane są przygotowania do tej reorganizacji Ile to będzie kosztować polski budżet Czy są środki na to i jakie spodziewane są efekty    Dotychczasowe doświadczenia wskazują że podział przedsiębiorstw funkcjonujących na szczeblu centralnym nie zawsze jest korzystny i pociąga za sobą wiele nieodwracalnych zjawisk szkodliwych dla gospodarki problemów Tak było podczas rozbicia dużych przedsiębiorstw w innych branżach naszej gospodarki np przemysł stoczniowy górnictwo przemysł chemiczny... czytaj całość

Sitemap