• Strona główna
• Kadencja XII część 1
• Kadencja XII część 2
• Kadencja XII część 3
• Kadencja XII część 4

Interpelacja w sprawie działań przystosowawczych przedsiębiorstwa państwowego PKP do obsługi osób niepełnosprawnych

   Rada Ministrów w dniu 5 października 1993 r zaakceptowała ˝Rządowy program działań na rzecz osób niepełnosprawnych i ich integracji ze społeczeństwem˝ który min obligował Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej MTiGM do opracowania i realizacji wieloletniego programu stopniowego przystosowywania publicznej komunikacji pasażerskiej do obsługi osób niepełnosprawnych W wyniku realizacji tego zobowiązania MTiGM doprowadziło do wykonania projektu wieloletniego programu stopniowego przystosowywania publicznej komunikacji pasażerskiej do obsługi osób niepełnosprawnych Projekt ten został przyjęty przez MTiGM jako materiał bazowy do konstruowania oraz realizacji szczegółowych programów dostosowujących transport kolejowy i autobusowy do potrzeb osób niepełnosprawnych Założono że programy szczegółowe będą realizowane z wykorzystaniem środków finansowych budżetu państwa przedsiębiorstw transportowych PFRON i w miarę możliwości zagranicznych instytucji finansowych    W czerwcu 1995 r przygotowano długofalowy ˝Program... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zmiany struktury organizacyjnej w transporcie

   Odpowiadając na pismo SPS0202105198 z dnia 29 października 1998 r w sprawie interpelacji pani poseł Małgorzaty OkońskiejZaremby dotyczącej zmniejszenia uciążliwości transportu uprzejmie informuję że Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej stale prowadzi działania w tym kierunku    Obecnie struktura gałęziowa transportu jest kształtowana w wyniku gry sił rynkowych Jednak zagrożenia ekologiczne i niski stan bezpieczeństwa ruchu zmuszają władze publiczne do podejmowania działań na rzecz zmian w występującej strukturze    Przede wszystkim resort promuje komunikację zbiorową poprzez dofinansowanie przewozów pasażerskich    autobusowych ostatnie rozporządzenie MTiGM z dnia 14 lipca 1998 r w sprawie stawek dotacji przedmiotowych do pasażerskich przewozów autobusowych dla przedsiębiorstw Państwowej Komunikacji Samochodowej DzU nr 94 poz 599    kolejowych zagwarantowanych w ustawie z 27 czerwca 1997 r o transporcie... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie wydawania nowych praw jazdy

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację posła Zdzisława Kałamagi nr SPS0202630301 uprzejmie informuję że w sprawach związanych z wydawaniem zatrzymywaniem praw jazdy cofaniem uprawnień do kierowania pojazdami starosta wydaje decyzje administracyjne zgodnie z zasadami i trybem określonymi w ustawie z dnia 14 czerwca 1960 r Kodeks postępowania administracyjnego DzU z 1980 r nr 9 poz 26 ze zm    Stosownie do przepisów rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 19 czerwca 1999 r w sprawie wydawania uprawnień do kierowania pojazdami DzU nr 58 poz 621 ze zm decyzja o wydaniu prawa jazdy powinna być poprzedzona weryfikacją dokumentów obejmującą min sprawdzenie zgodności danych z ujętymi w prowadzonej ewidencji kierowców w zakresie posiadanych uprawnień i zakazów Do oceny zgodności z prawem... czytaj całość

Interpelacja w sprawie inwestycji w rozwój śródlądowego transportu wodnego

   Szanowny Panie Ministrze! W Polsce nie wykorzystujemy naszych naturalnych walorów przyrodniczych dla rozwoju transportu śródlądowego Wykorzystanie zalet ekologicznych i ekonomicznych zdecydowanie zwiększyłoby konkurencyjność i wydajność gospodarki oraz zmniejszyłoby jej energochłonność    Transport wodny śródlądowy ma obecnie około 4procentowy udział w rynku przewozów towarów UE W latach 90 w UE przyjęto regulacje w sprawie dostępu do kabotażu przy przewozach towarowych i pasażerskich transportem śródlądowym a także zasad świadczenia usług transportu towarowego lub pasażerskiego drogą wodną śródlądową Niezwykle popularnym szlakiem żeglugowym Europy Zachodniej jest kanał RenMenDunaj a w 6 państwach leżących nad tą kluczową z punktu widzenia gospodarki europejskiej arterią komunikacyjną przewozy drogą wodną szacowane są na 9% wszelkich przewozów transportowych Jest to istotny z ekonomicznego punktu widzenia procent przewozów Należy podkreślić... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zezwoleń na przewóz osób na przykładzie Agencji Scheer-Tour GmbH

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją posłów Bogdana Lewandowskiego i Tadeusza Matyjka w sprawie udzielania zezwoleń na prowadzenie regularnej międzynarodowej komunikacji autobusowej na przykładzie Agencji ScheerTour Spółka z oo z Olsztyna uprzejmie przedstawiam co następuje    Przy rozpatrywaniu wniosków o udzielenie zezwolenia Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej na prowadzenie regularnej międzynarodowej komunikacji autobusowej kieruje się przepisami ustawy z dnia 2 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego DzU nr 106 poz 677 i DzU nr 32 poz 310 z 1999 r rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 28 listopada 1997 r w sprawie dodatkowych warunków do udzielenia zezwolenia krajowym przedsiębiorcom na prowadzenie regularnej międzynarodowej komunikacji autobusowej przewozów wahadłowych i okazjonalnych DzU nr 148 z... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji polskich przewoźników drogowych

   W nawiązaniu do interpelacji pana posła Seweryna Kaczmarka w sprawie sytuacji polskich firm przewozowych przekazuję stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej przygotowane wspólnie z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Generalną Dyrekcją Dróg Publicznych ze względu na poruszone w interpelacji problemy przekraczające kompetencje MTiGM    Zgodnie z art 22 ustawy z dnia 2 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego DzU nr 106 poz 677 wykonywanie przez zagranicznego przedsiębiorcę przewozu który zaczyna się i kończy na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej czyli przewozu kabotażowego wymaga odrębnego zezwolenia ministra transportu i gospodarki morskiej Minister transportu i gospodarki morskiej może udzielić zagranicznemu przedsiębiorcy ww zezwolenia na jego wniosek Do wniosku należy dołączyć opinię co najmniej dwóch polskich organizacji o zasięgu ogólnokrajowym zrzeszających... czytaj całość

Interpelacja w sprawie stanu i perspektyw żeglugi śródlądowej w Polsce

   Na 72 posiedzeniu Sejmu RP 29 lutego 3 marca 2000 r odbyło się pierwsze czytanie rządowego projektu ustawy o żegludze śródlądowej Ta inicjatywa rządowa spotkała się z zainteresowaniem i poparciem wielu posłów Przy okazji debaty nad tym projektem ustawy rozwinęła się znacznie szersza dyskusja w sprawie roli i znaczenia żeglugi śródlądowej w Polsce    Debatując o żegludze śródlądowej w Polsce posłowie zwracali uwagę na jej trudną sytuację i wieloletnie zaniedbania Praktycznie od kilkunastu lat żegluga śródlądowa zamiera Tymczasem w państwach Unii Europejskiej a szczególnie w Niemczech mamy zjawisko rozkwitu żeglugi śródlądowej Trudno też przecenić jej znaczenie dla turystyki rekreacji i sportu Potencjalnie Polska ma dobre warunki do żeglugi śródlądowej z dwoma dorzeczami Wisły i Odry na czele Potrzebne... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zmiany ustawy o powszechnym ubezpieczeniu zdrowotnym w części dotyczącej zwrotu kosztów przejazdu na wielokrotne zabiegi

   W odpowiedzi na interpelację pana posła Mieczysława Czerniawskiego przesłanej pismem z dnia 6 kwietnia 1999 r SPS0202168199 uprzejmie informuję że zgodnie z art 50 ust 2 ustawy o powszechnym ubezpieczeniu zdrowotnym bezpłatny przejazd środkami transportu sanitarnego przysługuje ubezpieczonemu z dysfunkcją narządu ruchu uniemożliwiającą korzystanie ze środków transportu publicznego na podstawie zlecenia lekarza ubezpieczenia zdrowotnego Zapis ten definiuje jednoznacznie że dysfunkcję narządu ruchu określa lekarz a nie pracownicy kas chorych    Koszty finansowania dojazdu na dializę nie obciążającą ubezpieczonych; finansowane są w ramach umowy kasy chorych z ośrodkami dializ    Ustawa o powszechnym ubezpieczeniu zdrowotnym nakłada na kasy chorych obowiązek zrównoważenia wpływów i wydatków w planie finansowym co oznacza że mogą finansować świadczenia tylko w zakresie posiadanych środków Art 50 ust 3... czytaj całość

Interpelacja w sprawie jazdy na światłach mijania przez cały rok

   Szanowny Panie Ministrze! W 2005 r w Polsce doszło do 48 tys wypadków drogowych w których zginęło ponad 5 tysięcy osób Najwięcej z nich bo aż 344% wydarzyło się w miesiącach wakacyjnych w okresie od czerwca do sierpnia w godzinach 1419 czyli w okresie dobrej widoczności i przy dobrych warunkach atmosferycznych Według raportu opublikowanego przez Europejską Komisję ds Energii i Transportu w 2003 r stosowanie świateł w dzień zmniejszy liczbę wypadków z udziałem co najmniej dwóch uczestników o 5 do 15% Podobnie kształtują się szacunki Instytutu Transportu Samochodowego w Polsce gdzie rozszerzenie obowiązku używania świateł w dzień także na miesiące od marca do września powinno zmniejszyć liczbę zabitych w wypadkach z udziałem co najmniej dwóch pojazdów o 20%    Zdaniem... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sytuacji polskich przedsiębiorstw transportowych

   Szanowny Panie Ministrze! Obecnie w Polsce funkcjonuje ponad 14 tys firm które dysponują ponad 72 tys samochodów ciężarowych Jednakże struktura tych firm pod względem liczby posiadanych pojazdów pokazuje że około 80 proc z nich to nadal małe przedsiębiorstwa posiadające od 1 do 10 samochodów    Pomimo wzrostu liczby przedsiębiorstw zatrudnienie w tym sektorze spada W 2005 r wyniosło 4088 tys osób i było mniejsze o 05 proc w porównaniu do 2004 r wynika z raportu ZMPD Jest to spowodowane rosnącymi kosztami zatrudnienia oraz emigracją polskich kierowców do innych krajów Unii Europejskiej Koszty tej działalności będą niestety nadal wzrastać Transport drogowy jak żadna inna branża jest obciążony znaczną liczbą opłat około 60 różnych opłat administracyjnoinformacyjnych    W tym roku... czytaj całość

Sitemap